Kulawa da kiyaye injin dizal na famfo mai motsawa ya bambanta a yanayi daban-daban. A lokacin rani, yawan zafin jiki yana da ƙarfi kuma kayan aiki suna da ƙarfi sosai. Ba ma buƙatar dumama a gaba kamar hunturu, kuma ba za ta iya farawa na dogon lokaci ba. Na gaba, editan zai gabatar muku da yadda ake kare injin dizal na motar famfon:

A lokacin hunturu, yawan zafin jiki ya sauka a wurare daban-daban. Wasu kwastomomin sun amsa cewa kayan aikin basu daidaita kamar bazara ba. A zahiri, waɗannan halayen halayen al'ada ne na na'urar. Kamar dai yin tuƙi a lokacin sanyi, injin yana buƙatar dumi. Kusoshin samanmu masu tashin hankali suma sun dace da fanfunan da aka ɗorawa manyan motoci waɗanda suke buƙatar sarrafa su ta hanyar da ta dace.

Don haka ta yaya za mu kula da injin dizal ɗin da ya zuga a lokacin sanyi? Ya kamata ya fara tare da kiyaye abubuwa masu mahimmanci da yawa na injin dizal. Isayan ɓangaren man shafawa ne na injin dizal. Abubuwan shafawa suna taka muhimmiyar rawa a cikin duk hanyar isar da kankare. Sabili da haka, magini ya kamata ya mai da hankali ga lamuran kulawa da yawa. Yayin aikin kulawa, mai amfani ya kamata ya tuna cewa injin dizal yana buƙatar maye gurbinsa a karon farko bayan awanni 40 na aiki. Ya kamata a tantance tazarar canjin mai bayan canjin mai na farko gwargwadon amfani da ingancin mai.

Sannan a kula da matattarar iska na injin dizal da ke tayar da famfo. An yi amfani da wannan ɓangaren injin din diesel na dogon lokaci a wurin ginin. Lokacin da akwai ƙura da yawa, ya kamata mu mai da hankali ga matattarar m, amma idan iska ce ta bushe, ana buƙatar tsabtace shi kawai lokacin da alamar ƙurar ko alamar ke kunne.